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Préparer votre trousse à outils

Une trousse à outils de base peut faire la différence entre terminer les 150 km restants d’une sortie de 180 km et appeler un ami ou votre partenaire parce que vous êtes bloqué au km 30.
Une trousse à outils fonctionnelle peut être étonnamment petite. Assez petite pour l'emporter facilement lors de vos sorties.
Imaginez… Vous vous préparez depuis quelques jours pour ces 180 km. La veille, vous engloutissez 250 g de pâtes. Le matin même, vous prenez un très bon petit-déjeuner. Mais, contre toute attente, vous crevez au km 30 (ça m’est arrivé exactement dans ce scénario). Ou votre potence de guidon se desserre. Que faites-vous ? Vous appelez votre ami avec son pick-up pour qu’il vienne vous chercher après le travail ?
Regardez la photo. C’est tout ce qu’il faut pour surmonter la plupart des problèmes qu’on rencontre couramment sur la route : crevaison, pièces desserrées, vis de dérailleur déréglées.

Alors, qu’avons-nous là ?
  • Un petit tournevis d’électricien pour régler vos dérailleurs. Ils peuvent se révéler si capricieux !
  • des démonte-pneus (je suppose que vous avez des pneus à tringle)
  • un jeu de clés Allen (pas les grosses pour les pédales, juste les plus courantes pour les petits boulons)
  • une chambre à air (vérifiez que la longueur et le type de valve conviennent respectivement à votre jante et à votre gonfleur CO2)
  • Une cartouche de CO2 et son gonfleur

Au fait, en cas de crevaison, changez la chambre à air. Ne vous embêtez pas à la rustiner, vous aurez des problèmes plus tard, quand la rustine se décollera d’elle-même au bout de quelques mois).

C’est une bonne idée de mettre toutes les pièces métalliques dans un sachet plastique, ou du film alimentaire, pour éviter qu’elles ne rouillent sous la pluie, ou à cause de votre transpiration si vous avez une banane.
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créé le mercredi 31 octobre 2012
révisé le jeudi 29 octobre 2026 par
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