Les aléas de la météo
Même en plein été, la pluie peut être traîtresse, a fortiori sur les pavés.
La montagne peut l’être bien davantage, avec ses descentes raides et ses virages en épingle, et l’on peut facilement y vivre quatre saisons en une journée. De quoi poser toutes sortes de problèmes pour prévoir son équipement afin d’éviter l’hypothermie à vélo.
La montagne peut l’être bien davantage, avec ses descentes raides et ses virages en épingle, et l’on peut facilement y vivre quatre saisons en une journée. De quoi poser toutes sortes de problèmes pour prévoir son équipement afin d’éviter l’hypothermie à vélo.
Plaisir ou corvée ? Vacances ou travail ?
Certains cyclistes n’ont rien contre rouler sous la pluie. Ça veut juste dire une veste de pluie légère en plus, et les pieds un peu mouillés. D’accord, ça peut passer si votre sortie ne dépasse pas 30 km, soit environ une heure.Maintenant, supposons qu’il vous reste 120 km à faire, et qu’il pleuve depuis le départ, ou depuis le début de votre sortie. Pourriez-vous rouler 4 heures dans le froid et l’humidité, de plus en plus transi jusqu’aux os, avec ce fort vent de face ?
Parce que la plupart de nos clients ne veulent pas vivre ça, j’ai décidé de ne proposer que des parcours dans le Sud, où vous risquez bien moins la pluie et les routes mouillées et glissantes. Après tout, êtes-vous venu d’Australie pour la pluie, et transformer votre sortie en journée de travail grise et pénible, ou pour un peu de vacances, et profiter du soleil qui fait la réputation du sud de la France ?
La pluie : bien plus qu’une veste en plus
Une longue sortie sous la pluie, c’est bien plus qu’une simple veste de pluie.- Il vous faut aussi des couvre-chaussures imperméables.
- L’eau et le vent relatif vont à coup sûr vous refroidir, à commencer par les pieds et les mains.
- Votre cuissard et vos chaussures seront si trempés qu’ils risquent de ne pas sécher pour le lendemain.
- Pour ceux qui portent des lunettes, c’est-à-dire la plupart des cyclistes, votre vision sera vite gênée.
- La route devient glissante, surtout dans les virages à grande vitesse, comme dans une descente de col ou de colline.
- En ville, vous pouvez tomber sur des rues pavées, typiquement très glissantes quand elles sont mouillées.
- Vos roues vont projeter beaucoup d’eau, de boue et de sable, qui finiront partout sur votre vélo, votre chaîne, votre cassette, et sur vous
- Les voitures et les camions qui vous doublent vous arroseront de toutes leurs salutations humides.
Météo en ligne : plus d’excuse
Depuis le début des années 2000, vous n’avez (presque) plus d’excuse pour vous faire surprendre par une averse, à moins de devoir rouler un jour précis. Les prévisions météo sont aujourd’hui assez fiables pour vous permettre de choisir le meilleur jour pour votre prochaine sortie. En revanche, quand vous participez à une épreuve, la date est généralement fixée, et vous ne pouvez qu’espérer que la météo sera clémente.