4 parcours vélo à Brisbane, Queensland, Australie

1/ Le 40 km « City Nightlights » Facile

Pour une sortie spectaculaire, faites ce parcours en semaine entre 2 h et 4 h du matin ! La température est idéale et aucune voiture ne viendra vous frôler !!

- a) Suivez le parcours 4/ plus bas dans ce topic jusqu’à Fortitude Valley

- b) Tournez à droite dans Water St

- c) Continuez sur Upper Edwards puis descendez jusqu’à Turbot St par Wickham Tce

- d) Descendez jusqu’à Gipps St et tournez à droite vers Bradfield Hwy (Story Bridge). Si c’est le milieu de la nuit, vous pouvez tenter de rouler sur la vraie voie de gauche du pont, presque aucun cycliste en Australie ne l’a jamais fait (moi si !), sinon prenez la piste cyclable, plus sûre

- e) Montez l’autoroute sur quelques kilomètres jusqu’à Annerley Rd, sur la droite en pratique, prenez Ponsonby St, puis redescendez Annerley Rd jusqu’à Dutton Park

- f) Tournez à gauche vers le T J Doyle Memorial Park le pont « Elscho » et traversez le pont là où ça vous semble le plus sûr je préfère la grande portion du milieu

- g) Et voilà, vous êtes à UQ. Traversez le campus comme bon vous semble pour rejoindre Upland St et The Esplanade, et roulez quelques kilomètres le long du fleuve, jusqu’au rond-point très éclairé

- h) Tournez à droite dans Indoroo Rd, jusqu’au rond-point suivant, là, juste 30 m sur la gauche, tournez de nouveau à droite à ce rond-point, puis tout droit jusqu’à Gailey Rd, puis tout droit jusqu’à Brisbane St, Benson Rd et Coronation Drv

- i) Quittez ensuite Coro à gauche dans Eagle Tce pour rejoindre Upper Roma, puis enchaînez à droite sur Petrie Tce, qui vous satellisera sur l’orbite du Normanby. De là, vous devriez connaître le chemin du retour, hein ?!

- j) Pour ceux qui ont besoin qu’on les prenne par la main, euh, par le pneu, au Normanby, continuez tout droit sur Kelvin Grove Rd, faites demi-tour aux feux en haut de la côte, et restez à gauche pour vous glisser en douceur sur l’Inner City Bypass

- k) Sortez à RBH (deuxième sortie à gauche), comme il se doit, et vous voilà sur Gympie, sur le chemin du retour vers Chermie.

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2/ Le 50+km « Mt Coot-tha Riding » 270 m d’altitude max Difficulté moyenne

- a) Suivez le parcours 4/ plus bas dans ce topic jusqu’à l’étape e)

- b) Suivez la Road 5 en direction de Toowong

- c) Au rond-point, prenez Boundary St en direction de Bardon

- d) Prenez à gauche, puis la première à droite. Attention ! La descente avec le virage à droite est serrée

- e) Prenez à gauche, puis toujours tout droit, pour passer devant l’école primaire de Bardon, The Bardon Centre, et arriver sur Sir Samuel Griffith Dr, la fameuse boucle de 9600 m

- f) Une fois sur la boucle, je vous conseille de tourner à gauche et de la faire dans le sens des aiguilles d’une montre si vous ne voulez pas finir à 70 km/h sur un carrefour en T risqué. Sinon, tournez à droite et faites-la dans le sens inverse des aiguilles d’une montre si vous voulez une pente de plus de 10 % pendant au moins 9 minutes

- g) La boucle terminée, revenez au point f), et refaites le chemin en sens inverse jusqu’à Chermside

- h) Pour ceux qui le souhaitent, enchaînez plusieurs boucles de 10 km sur Sir Samuel Griffith Dr. Personnellement, j’aime faire trois boucles d’affilée dans le sens des aiguilles d’une montre.

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3/ Le 60 km « City living and Hill Riding » Difficile

- a) Suivez le parcours 4/ jusqu’à l’étape h)

- b) Continuez tout droit, à travers les collines, aussi loin que vous le souhaitez, jusqu’à en avoir assez ! Par exemple : continuez sur 30 km, ou plus loin jusqu’à Jolly’s Lookout ou Mt. Nebo

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4/ Le 104 km « Sunday night - no fever » Difficile

- a) Départ au croisement de Gympie Rd et Hamilton Rd, CHERMSIDE. Suivez Gympie Rd vers le centre-ville direction sud

- b) Tournez à droite dans Newmarket Rd

- c) Tournez à gauche. Vous voilà sur la voie de droite pour prendre la première route à droite Ashgrove Rd

- d) Tournez à droite dans Ashgrove Rd

- e) Tournez à droite dans Waterworks Rd, puis continuez tout droit

- f) Lancez un nouveau tour chronométré à partir du 1285 Waterworks Rd. C’est mon point de référence pour mesurer mes performances. voir performances.

- g) en continuant à serpenter sur cette route, après l’un des virages désolé, je ne peux pas dire exactement lequel, regardez à droite et vous verrez une impressionnante saignée dégagée pour la ligne à haute tension, tout aussi impressionnante vue du ciel sur Google Earth.

- h) Plus loin, la Samson Valley est magnifique. Il y a un cirque de 10 km de diamètre !

- i) Continuez jusqu’au Mt. Nebo Country Cottage. Vous y verrez le panneau « Mt. Nebo 549 m ». Faites demi-tour ici

- j) Revenez jusqu’à Waterworks Rd : vous aurez déjà bouclé un tour de 39 km en repassant au 1285 Waterworks, et il vous restera encore 3 km jusqu’à l’embranchement à droite, en montée, vers Cooper Camp Rd, sur la route du Mount Coot-Tha.

- k) Roulez jusqu’à l’autre bout de Coopers Camp et tournez à droite. Puis encore à droite dans Simpons Rd aux feux. Restez sur la route principale, qui vous mènera jusqu’à la Bardon State School, puis peu après au Bardon Conference Centre, et enfin sur Sir Samuel Griffith la boucle du Mount Coot-Tha

- l) Tournez à droite sur la boucle, pour la faire dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Savourez cette montée de plus en plus raide…

- m) Vous êtes arrivé en haut, pas trop d’acide lactique ? Tant mieux, car il vous reste encore 40 km ! Faites le tour complet et descendez jusqu’au redoutable carrefour en T. Attention, freinez bien avant le STOP en bas. Personnellement, je ne le fais pas, car je n’aime pas freiner plus de quelques secondes d’affilée. Je freine le plus tard possible, je serre le bord de la voie de gauche, puis je tourne à gauche, puisque ça monte, s’il n’y a pas de voiture très peu probable. On voit une voiture arriver d’assez loin, alors organisez-vous.

- n) Tournez à droite dans Mt Coot-Tha Rd, restez sur la voie de gauche jusqu’en bas, puis remontez Frederick St, puis Boundary St et McGregor Tce jusqu’à Coopers Camp Rd tournez à gauche dans cette dernière

- o) Une fois encore, roulez jusqu’à l’autre bout de Coopers Camp Rd jusqu’à Waterworks Rd, et tournez à droite dans Waterworks de l’autre côté, ce n’est pas tout à fait à droite

- p) Descendez Waterworks Rd jusqu’au Normanby Hotel. Impossible à manquer le dimanche soir, avec sa procession de taxis devant !

- q) Tournez à gauche à l’angle du Normanby, descendez puis remontez Kelvin Grove Rd, et faites demi-tour dès que possible aux premiers feux en haut, pour redescendre Kelvin Grove dans l’autre sens, restez à gauche et glissez-vous sur l’Inner City By-pass

- r) C’est pas génial de rouler sur l’ICB un dimanche soir, hein ? Juste vous et le vent…

- s) Sortez à « RBH exit », comme il se doit, et tournez à droite dans Lutwyche Rd. C’est typiquement là que je bois mes dernières gouttes, et il reste encore 15 km…

- t) Suivez Lutwyche Rd, qui devient Gympie Rd, jusqu’à Carseldine astuce : une station-service / station de lavage à Aspley a un robinet extérieur, très pratique pour faire le plein

- u) Faites demi-tour avant qu’il ne soit trop tard, quand vous pensez arriver à 100 km de retour à « Chermie », et revenez au centre commercial de « Chermie »

- q) À ce stade, vous devriez avoir fait 100 km.

Bonne chance et bonne route !

Pour l’anecdote, hier soir, après cette séance, j’avais brûlé 3000 kcal et perdu encore 1,5 kg d’eau, alors que j’avais pourtant mangé et bu en roulant 3 bidons d’eau, 2 canettes de Coca, 3 boudoirs et une tranche de pain d’épices hollandais. J’ai repris 2 canettes de Coca soit 4 canettes en 5 heures, un flan caramel, 25 g de gaufrettes « Snek », une poire Packham, un yaourt au chocolat, un crumpet, une demi-pizza fraîche de traiteur, un litre d’eau, 100 g de pain, 100 g de pâtes et du fromage.
Aujourd’hui, je suis revenu à 78,6 kg, soit un demi-kilo de moins que mon poids normal de geek informaticien pâlichon.

J’ai dit non à ces boissons électrolytiques hors de prix. J’ajoute le jus d’un demi-citron dans mon Coca, et une pincée de sel

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À Brisbane, l’été est particulièrement humide, ce qui rend le vélo dans les collines difficile. Le fuseau horaire fait ici le bonheur des lève-tôt = pas moi, et la latitude proche du tropique fait que le soleil se couche tôt et vite. Alors, prévoyez une paire de clignotants et beaucoup d’eau. Dans mon cas, je transpire pas mal, et je perds 1 litre par heure. J’ai donc deux bidons devant, et 2 bouteilles derrière dans mon maillot (des canettes de Pepsi).

La meilleure saison pour rouler dans le sud-est du Queensland va sans conteste d’avril à octobre.

Retrouvez les meilleurs temps de Fabien sur ces parcours ici.